Cara mendapatkan ID Dota 2 Beta Key

yaitu dengan mengikuti facebook  berikut.............


dan

dengan mengambil survey dari steam okkkk



thanksss for visit

Read More

Parkour

Keren

Read More

CorelDraw X6

How to create a circle with coreldraw

Read More

Sukses Cepat Akan Menjadi Kaya Raya

Aha, inilah topik yang paling diminati banyak anak-anak muda Indonesia. Kalau ada buku dengan judul mirip seperti judul tulisan ini, kemungkinan akan laku keras alias menjadi Best Seller. 

Kalau ada orang yang membuat seminar dengan judul seperti ini, juga hampir dapat dipastikan, seminarnya penuh alias sold out. 

Beberapa hari yang lalu saya menonton sebuah interview di sebuah stasiun televisi lokal, kebetulan yang diwawancara adalah seorang hipnoterapist. Kalau dulu yang saya tahu, hipnoterapist itu untuk membantu penyembuhan sebuah trauma, dan semacamnya. Ternyata, pemikiran saya sudah kuno alias ketinggalan jaman. Jaman sekarang, hipnoterapist itu bisa membuat Agan sukses cepat dan kaya raya! 

Dengan segala argumentasinya, dikatakan bahwa lewat alam bawah sadar, Agan akan bisa 'diprogram' dan menjadi sukses cepat, dan kaya raya hanya dengan mengikuti beberapa sesi saja.

Sungguh luar biasa!!! Kalau ini benar, saya berharap 250,000,000 juta jiwa penduduk Indonesia kalau bisa di-hipnoterapi. Saya ingin melihat Bangsa ini dipenuhi rakyatnya yang semuanya sukses dan kaya raya. 

Hmmm, menurut saya, untuk sukses itu ngga ada jalan pintas. Ngga bisa dalam sekejap, karakter dan pola pikir kita berubah. Saya ngga percaya sukses cepat dan kaya raya dalam hitungan minggu. Kalau itu kehendak Tuhan, lain soal. Tapi di sini saya ngga akan ngomongin soal takdir. 

Sukses itu butuh proses. Sukses itu sebuah perjalanan dan tujuan. Seperti yang sering saya katakan, mau sukses? Ketahui passion Agan, bermimpilah yang besar, dan milikilah karakter yang baik. 

"Kalau bisa sukses di usia muda, kenapa mesti nunggu tua" adalah konsep dasar dari Young On Top. Tapi maksudnya apa? Saya tidak pernah bilang sukses itu bisa instan. Yang saya maksud adalah, ketika untuk sukses misalkan Agan harus melewati proses 1-10, maka lewatilah proses dari 1 hingga 10 itu dengan berusaha semaksimal mungkin, dan lebih cepat. Itu yang saya buktikan, ketika saya menjadi GM Oakley termuda di dunia ketika berusia 26 tahun. Apakah saya melewati jalan pintas? Tidak! 

Saya ngebut kuliahnya, lulus S1 dalam kurun waktu 2 tahun 8 bulan, lulus S2 dalam kurun waktu 1 tahun, dan selama bekerja di Nike selama 4.5 tahun, saya berusaha semaksimal mungkin untuk melakukan segala sesuatunya "go extra mile".

Ingat, apa yang kita raih dengan mudah, secara psikologis tidak akan kita hargai. Easy come, easy go. Manusia cenderung akan take for granted (menyia-nyiakan) hal yang didapat dengan mudah. 

Ngga ada jalan pintas menuju kesuksesan. Trust me!

Read More

Phinisi Kapal Layar Kebanggaan Indonesia.

Nenek Moyangku orang Pelaut..lagu yang sering kita dengar waktu kecil kan gan..dan Phinisi adalah bukti kalau sejak dahulu kala Nenek Moyang kita sudah menjelajah samudra luas.

Indonesia dikenal sebagai negara bahari. Tak hanya dikenal memiliki pelaut-pelaut ulung dan gagah berani, Nusantara juga memiliki sebuah perahu tradisional telah telah tersohor ke berbagai penjuru dunia, yaitu Kapal Layar Phinisi.

Phinisi merupakan perahu layar tradisional karya pelaut Suku Bugis - Makassar di Sulawesi Selatan yang telah lama dikenal memiliki pelaut-pelaut ulung dan gagah berani. Sejak berabad silam, perahu inilah yang telah menemani mereka dalam menjelajahi samudra raya dan menjangkau pulau-pulau lain, untuk berdagang maupun menangkap ikan atau hasil laut lainnya.

Phinisi memiliki sejarah yang panjang dan ikatan yang erat dalam kehidupan masyarakat Suku Bugis - Makassar. Perahu ini pun tercatat dalam sejumlah catatan kuno yang terkait dengan daerah di timur Indonesia ini. 

Dari catatan Bugis kuno I La Galigo, Phinisi disebutkan sebagai perahu yang membawa Sawerigading, Raja Luwu, ketika berlayar ke negeri Tiongkok untuk menyunting seorang putri, We Cudai. Karya sastra yang ditulis pada abad ke-13 hingga 15 itu pun menyatakan bahwa Sawerigading berhasil mencapai Negeri Tiongkok. 

Ada kisah lain tentang ketangguhan Phinisi, dimana, pada zaman dahulu, perahu ini mampu berlayar hingga ke benua Afrika. Hal ini berdasarkan adanya temuan fosil yang dianggap sebagai Phinisi di wilayah Madagaskar. 

Bukti akan temuan tersebut memang masih belum dianggap kuat, tapi dari fakta yang ada menujukkan bahwa terdapat komunitas-komunitas Bugis - Makassar di sejumlah negara di kawasan Afrika dan Asia, yang tentu saja, ini sangat erat kaitannya dengan Phinisi. 

Akan tetapi, dunia akhirnya mengakui ketangguhan Phinisi dengan kesuksesan yang diraih oleh tim ekspedisi pelayaran Phinisi Nusantara pada tahun 1986 silam. Perahu layar tradisional karya anak bangsa ini, yang juga diawaki oleh para pelaut Indonesia, berhasil mencapai Vancouver di Kanada, dari Jakarta. Peristiwa ini menjadi bukti otentik akan ketangguhan Phinisi berikut para pelautnya, dalam menempuh rute yang jauh serta lautan ganas yang dilaluinya. 

Ciri Khas & Keunikan 
Phinisi merupakan sebuah kapal layar tradisional Sulawesi Selatan yang memiliki desain dengan ciri tersendiri. Ciri utama bahtera ini terdapat pada layarnya yang berjumlah 7 hingga 8 layar dengan ukuran yang bervariasi. Dua buah layarnya yang berukuran besar berfungsi sebagai layar utama. Sedangkan layar lainnya yang berukuran lebih kecil, berperan sebagai layar pendukung bahtera ini. 

Phinisi pada umumnya memiliki panjang 10 hingga 15 meter, dengan daya angkut sekitar 20 hingga 30 ton. seluruh bagian kapal ini dibuat dari kayu besi sebagai bahan utamanya. 

Pada sebuah Phinisi terdapat sejumlah komponen penting. Komponen tersebut diantaranya adalah Anjong (segitiga di bagian depan), Sombala (layar utama), Tanpasere (layar kecil berbentuk segitiga yang ada di setiap tiang utama), Cocoro Pantara (layar pembantu di bagian depan), Cocoro Tangnga (layar pembantu di bagian tengah) dan Tarengke (layar pembantu di bagian belakang).

Phinisi yang dibuat pada umumnya terbagi ke dalam dua jenis, yakni Palari dan Lamba atau Lambo. Palari adalah Phinisi klasik dengan desain lunas-nya yang melengkung. Sedangkan Lambo merupakan jenis Phinisi modern yang berukuran yang lebih besar dan Palari dan pada umumnya telah dilengkapi dengan mesin sebagai tenaga penggeraknya. 

Kaya Makna
Bontobahari di Bulukumba, Sulawesi Selatan, adalah daerah yang dikenal sebagai pusat pembuatan Phinisi terbaik di Indonesia. Pembuatan Phinisi di sini masih dilakukan dengan teknik-teknik tradisional yang diwariskan oleh para leluhur. 

Misalnya dalam hal desain. Tidak seperti dalam pembuatan perahu modern, pembuatan Phinisi di sini dilakukan tanpa mengacu pada gambar, melainkan berdasarkan kemahiran, pengalaman dan kecermatan sang pembuatnya. Begitu pula dengan bahan perekat kayu yang digunakan, dimana masih menggunakan perekat berbahan alami. 

Pembuatan Phinisi dilakukan pada waktu tertentu, yakni pada tanggal lima dan tujuh di awal bulan. Angka lima memiliki arti rezeki sudah di dalam genggaman. Sedangkan angka tujuh bermakna rezeki yang akan terus mengalir. 

Pembuatan sebuah Phinisi melalui sejumlah tahapan, yang setiap tahapnya memiliki filosofi masing-masing dan diiringi sejumlah ritual yang bersifat sakral.

Salah satu ritual yang dilakukan adalah pemotongan lunas kapal. Dengan dipimpin oleh Panrita Lopi (pemimpin spiritual), dalam ritual ini turut disertakan sejumlah syarat yang berupa sajian penganan ringan yang rasanya manis. Ini dimaksudkan agar perahu yang dibuat akan mendatangkan keberkahan atau keuntungan bagi pemiliknya.

Ritual lain yang tak kalah unik adalah penyembelihan ayam berwarna putih. Setelah disembelih, darah ayam kemudian dipercikkan ke lunas perahu. Ritual ini menjadi simbol sekaligus sebuah pengharapan akan tidak adanya korban jiwa selama perahu ini berlayar kelak. 

Kemudian kedua lunas kapal dipotong dan diserahkan kepada pimpinan pembuat perahu. Potongan lunas bagian depan dilarung ke laut yang mengandung makna agar “jiwa” perahu yang akan dibangun dapat menyatu dengan lautan. Sementara, potongan lunas bagian belakang dibuang ke daratan. Hal ini memiliki arti dan harapan bahwa sejauh-jauhnya perahu melaut, maka ia akan dapat kembali lagi ke daratan dengan selamat. 

Namun Pembuatan sebuah Phinisi sendiri cukup lama, dimana bisa memakan waktu hingga sembilan bulan. Dibutuhkan detail pengerjaan yang cukup lama dan ketelitian untuk menciptakan Kapal Layar Phinisi yang tangguh.

Phinisi dari dahulu sampai Saat ini.

Hingga kini Phinisi masih setia menemani para pelaut-pelaut di Nusantara. Di Pelabuhan Sunda Kelapa di Jakarta atau Paotere, Makassar, misalnya, kita masih bisa menyaksikan Phinisi yang berjajar dengan tiang layarnya yang tinggi menjulang. Dalam perjalanannya, Phinisi juga telah mengalami evolusi. Perahu ini tak lagi hanya digunakan sebagai alat transportasi sebagai angkutan barang atau komoditas antarpulau, tapi juga menjadi tema tersendiri dalam bidang pariwisata. 

Hal itu nampak dari pada cinderamata berupa miniatur Phinisi dengan desainnya yang unik dan menarik, kapal pesiar bagi wisatawan dan telah dilengkapi dengan beragam fasilitas modern dan mewah, layaknya di hotel bintang. Telah ada belasan kapal pesiar yang khusus didesain bagi wisatawan ini.

Pelayaran dan penjelajahan dengan Phinisi ternyata banyak diminati oleh wisatawan, terutama wisatawan mancanegara. Sebab, Wisata ini menawarkan sensasi serta pengalaman perjalanan yang unik. Dalam trip ini, segenap wisatawan juga diajak singgah di sejumlah destinasi wisata unggulan di Indonesia, seperti Pulau Komodo, Bunaken, Raja Ampat, serta destinasi eksotik lainnya. 

Read More

Menulis Biogafi Seorang Tokoh dengan Baik

dalam menulis biografi kita harus memerhatikan 6 hal utama

Read More